Fragment S61 od węzła „Śniadowo” do węzła „Łomża Południe” wybuduje firma POLAQUA Sp. z o.o., Której oferta była najkorzystniejsza spośród 5 złożonych w przeprowadzonym przetargu. Umowa przewiduje 31 miesięczny okres na zaprojektowanie i budowę tego odcinka, przy czym do budowy nie wlicza się okresów zimowych. W związku z tym możliwe jest zrealizowanie kontraktu do końca 2020 roku.

Odcinek od węzła „Śniadowo” do węzła „Łomża Południe”, wraz z zadaniem od węzła „Podborze” do węzła „Śniadowo”, na który umowa została podpisana 30 stycznia br., połączą Łomżę z drogą ekspresową S8 w Ostrowi Mazowieckiej i dalej przez Wyszków – Marki - z Warszawą. 

Pomiędzy Ostrowią Mazowiecką (węzeł „Podborze”) - poprzez węzeł „Śniadowo” - aż do węzła „Łomża Południe” droga ekspresowa S61 zostanie poprowadzona po nowym śladzie, równolegle do istniejącej drogi wojewódzkiej nr 677. Zgodnie z założeniami, droga ekspresowa S61, ma mieć dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pasy awaryjne oraz pas rozdziału. Na odcinku od węzła „Śniadowo” do węzła „Łomża Południe” przewidziano jeden węzeł – „Śniadowo”. 

Dane techniczne odcinka S61 od węzła „Śniadowo” do węzła „Łomża Południe”:

Długość – 16,99 km (S)

Długość i klasa dróg wybudowanych lub przebudowanych poza ciągiem głównym – 23,5 km (w tym dróg poszczególnych klas: G - 0,933 km; Z - 2,662 km; L - 0,709 km; D - 19,223 km).     

Przekrój drogi - 2x2       

Szerokość pasa ruchu - 3,5m

Szerokość pasów awaryjnych - 2,5m

Szerokość pasa dzielącego - 5,0m      

Szerokość poboczy - minimum 0,75m                              

Kategoria ruchu: KR6     

Ilość węzłów:    1             

Obiekty inżynierskie – 14 (w tym mosty - 3; wiadukty - 10; przejścia dla zwierząt – 1)

Ilość MOP-ów – 2 (Kategorii II - 1 oraz Kategorii III – 1)    

Zaawansowanie  prac na podlaskiej części Via Baltici:

/S61 Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn (90,9 km)/

Zad.1.  Ostrów Mazowiecka  (węzeł „Podborze”) – do węzła „Śniadowo” (bez węzła)  – dł.19,5 km             (S 61) – umowa  w systemie Projektuj i Buduj podpisana  - 30 stycznia 2018 r.

Zad.2.  Węzeł „Śniadowo” (z węzłem) – do węzła „Łomża Południe” (bez węzła) – dł. 17 km (S 61) - umowa  w systemie Projektuj i Buduj podpisana  - 9 lutego 2018 r.

Zad.3.  Węzeł „Łomża Południe” (z węzłem)  - do węzła „Łomża Zachód” (bez węzła) – dł. 7,1 km (S61) - umowa  w systemie Projektuj i Buduj podpisana  - 21 grudnia 2017 r.

Zad.4. Węzeł „Łomża Zachód” (z węzłem) – do węzła Kolno (bez węzła) – dł. 12,9 km (S61) – postępowanie przetargowe w toku;

Zad.5. Węzeł Kolno – do Stawisk – dł. 16,4 km (S61) -  umowa  w systemie Projektuj i Buduj podpisana  - 31 października 2017 r.

Zad.6.  Stawiski – Szczuczyn – dł. 18 km (S61) - umowa  w systemie Projektuj i Buduj podpisana  - 31 października 2017 r.

/Pozostałe zadania na podlaskiej części S61 (56,25 km)/:

Obwodnica Szczuczyna (II nitka) o długości 6,5 km (S61) , umowa w systemie Projektuj i Buduj podpisana  26 maja 2017 r.;  koniec prac planowany na I kw. 2020 r.,

Obwodnica Augustowa – dł. 12,75 km (S61) – w użytkowaniu  od 6/7 listopada 2014 r.

Obwodnica Suwałk – dł. 13 km (S61), umowa podpisana – 29.września 2015 r.; zakończenie budowy planowane w kwietniu  2019 r.,

Obwodnica Suwałk - Budzisko (granica państwa) – dł. - 24 km, umowa w systemie Projektuj i Buduj podpisana 6 czerwca 2017 r. ; zakończenie prac planowane w III kw. 2020 r.

źródło: rzecznik GDDKiA oddział podlaski

fot.pixabay