Pomysł debaty zrodził się na spotkaniu w Podkarpackiem "Via Carpatia dziś i wyzwania na przyszłość", na którym obecni byli przedstawiciele rządu i samorządów województw, przez które ma przebiegać Via Carpatia i na którym podpisano porozumienie.
- Jako samorząd województwa podlaskiego będziemy lobbować i przekonywać, by ten korytarz był uznany w sieci korytarzy transeuropejskich. Przegieg tej drogi był wielokrotnie dyskutowany. Zarząd i Sejmik Województwa Podlaskiego przyjęli szereg stanowisk w sprawie przebiegu drogi przez nasze województwo. Chcielibyśmy, po uwzględnieniu stanowisk samorządów, by trasa ta przebiegała starodrożem. Droga S19 wspisuje się w koncepcję Via Carpatii, jest kręgosłupem transportowym województwa i będzie miała ogromne znaczenie gospodarcze - powiedział marszałek Jerzy Leszczyński.
Przybliżył równiez inwestycje w zakresie dróg wojewódzkim w tej i poprzedniej pespektywie finansowej oraz przy współudziale funduszy z Programu Operacyjnego Polski Wschodniej.

- Wiem, że są kontrowersje w sprawie przebiegu drogi Via carpatia, mam nadzieję, że będziecie tu Państwo szukać odpowiedzi, możliwości, jakie przed nami stoją, a unikniecie wpadki określanej jako syndrom lotniska regionalnego - dodał wojewoda Bohdan Paszkowski.

Sytuację sieci drogowej w województwie na tle sieci dróg w Polsce przedstawił prof. Władysław Gardziejczyk z Politechniki Białostockiej. Przedstawił różne warianty budowy głównych dróg i obawy z tym zwiazane.
- W strategii województwa podlaskiego województwo ma być zielone, otwarte, dostępne i przedesiębiorcze. Wierzę, że budowa dróg S8, S61, S19 i S16 sprawi, że powyższy zapis będzie prawdziwy - zakończył prof. Gardziejczyk.

Plany budowy dróg krajowych w regionie podlaskim przedstawił Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Krzysztof Kondraciuk.

Zastępca Prezydenta Białegostoku Adam Poliński przedstawił Białystok jako węzeł drogowy - najbliższe inwestycje transportowe i ich znaczenie w planach rozwojowych miasta.

Połaczenia Suwałk w relacjach tranzytowych, krajowych i regionalnych zaprezentował Prezydent Suwałk Czesław Renkiewicz. Przy okazji dodał, że z punktu widzenia Suwałk bardziej logiczny jest wariant Via Carpatii przez Augustów, a nie przez Ełk. Droga przez Ełk jest o 30 kilometrow dłuższa, a pominięcie Knyszyna i Augustowa sprawi, że w tej części województwa nic się nie będzie działo.

Burmistrz Bielska Podlaskiego Jarosław Borowski omówił na przykładzie Bielska Podlaskiego problemy miejscowości, przez które przebiegają drogi krajowe.

Problem Rospudy i opóźnienia z tym związane przewijał się w wielu prezentacjach. Ponownie wspomniał o tym dr Włodzimierz Kwiatkowski, główny specjalista ds. ochrony przyrody Parku krajobrazowego Puszczy Knyszyńskiej.
- Przykład Rospudy pokazuje, że budowa przez park zgodnie z zaleceniami proekologicznymi jest lepsza, niż pozostawienie tej drogi, po której i tak wszyscy będą jeździć, a nie bedzie na niej żadnych inwestycji - zakończył zbierając brawa.

Po prezentacjach odbył sie panel dyskusyjny, poprowadzony przez redaktora Lecha Pilarskiego, w którym udział wzięli: w zastępstwie dyrektora generalnego GDDKiA dyrektor Maciej Gorysz, Józef Sulima, dyrektor Zarzadu Dróg Wojewódzkich w Białymstoku, burmistrz Augustowa Wojciech Walulik, prezez Izby Przemyslowo-Handlowej w Białymstoku Witold Karczewski, przewodniczący Rady Nadzorczej Unibep SA Jan Mikołuszko, prezydent Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa Adam Kulikowski, Włodzimierz Kwiatkowski i przyrodnicy.

Józef Sulima udowodnił na przykładach, że można wystarać się o pozytywną opinię środowiskową przy budowie drogi przez obszary chronione. Jan Mikołuszko pochwalił Białystok i ekipę prezydenta Truskolaskiego za rozbudowanie Białegostoku i przekonywał, by budować po kawałku, nie czekać na całość koncepcji i funduszy. Witold Karczewski żałował, że dyskusja panelowa odbyła się na końcu debaty, kiedy już zabrakło przedstawicieli partii rządzącej, z parlamentarzystów został tylko Mieczysław Baszko. Paneliści byli zgodni co do wariantu drogi przez Augustów oraz co do kwestii, by wyciągać wnioski z Rospudy - zasada zrównoważonego rozwoju jest lepsza, niż omijanie terenów chronionych. Trudno było jednak odpowiedzieć na pytanie: dlaczego wygrywa Ełk, chociaż logika wskazuje Augustów. 

(at)

Pełna relacja z debaty będzie dostępna na iTV